미쯔비시 썸네일형 리스트형 국민세단 쏘나타 변천사 2 어제에 이어 소나타 아니 쏘나타 변천사를 끄적거려보려해요~ 현대는 별로지만 우리나라의 역사는 역사니까요 에훃 ㅋㅋ EF쏘나타 1998년 3월 17일 출시 4세대입니다.본래는 쏘나타4지만 프로텍트명이었던 EF가 더 이슈가 되어 마케팅으로 이용하고 차종명으로 자리잡은 특이한 케이스입니다. 유선형디자인에 미쯔비시 시리우스엔진을 사용했지만V6 2.5 델타 가솔린 엔진은 현대에서 자체 개발했습니다.차를 만들어내고 아주 짧은 시간안에 독창적인 엔진을 개발해낸것으로아주 유명하죠. 이런점은 정말 높이 평가되어야 한다고 생각합니다.다만 자체개발한 미션이 좀...내구성이 떨어졌죠이때부터 현대 미션은 유리미션으로 불리기 시작합니다 ㅡㅜ 특이점은 뒷번호판이 쏘나타중 유일하게 트렁크가 아닌 뒷범퍼에 달렸습니다!다만...IMF시.. 더보기 국민세단 소나타 변천사 1 현대를 싫어하지만국산 중형 세단을 꼽으라면 소나타가 첫손에 꼽히는건어쩔 수 없습니다 . 그래서~ 오늘은 소나타의 연대기를 정리해볼까 합니다. 쏘나타 1 1985년 11월4일에 출시 당시 인기 차종인 대우 로얄시리즈에 대항하기위해기존의 스텔라에 고급사양을 적용해 판매한것이 시초입니다.배우 신성일씨가 첫 번째로 계약해서 큰 이슈가 되었다고합니다.전 이때엔 완전 꼬맹이일때라 아예 기억이 없네요;; 나중에 정리할 대우 로얄시리즈에서도 나오겠지만그 당시 로얄에 대항하기엔 역부족이었던지라소나 타 라고 불리기 시작하였고 이미지 쇄신을 위해서쏘나타라고 한글명칭을 바꿧다고 합니다. 88년6월서부터 전륜구동방식으로 재출시하여수출의 첨병이 됩니다.(이것은 소나타1이지만 2세대죠)ver.2 라고 보면 됩니다. 스텔라에서 탈피.. 더보기 이전 1 다음
