쏘나타 썸네일형 리스트형 국산 경차 갑중갑 스파크와 원가절감 현기차를 비교해보다! 요즘 자동차 회사들 원가절감 때문에 말이 많죠.외국차들과 경쟁하여 안전도에서 소형차들을 발라버린 스파크도 말이 많다지만 현기차만큼이나 할까해서예전 어떤 능력자님이 올려주셨던 자료들을 다시 알려봅니다. 돌고 돌던 이미지라 원작자가 어떤분인지 모르겠네요^^; 스파크가 원가절감으로 까여서 실드좀 쳐보려고 하는 글 입니다.제눈엔 스파크만 보여요 엉엉~ 나를 가져요 ㅡㅜ 각설하고 시작합니다. 일단 모닝 하단 중앙부의 골격입니다.탑승자를 보호하기위해 표시된 부분과 같이 금속바를 설치합니다. 이것만 보고는 아...안전을 생각하는구나 했습니다. 하지만!스파크님은 다릅니다!! 중앙에 있는 노란 금속바 보이십니까?수입차에나 가야지 볼 수있는 부품이 국산 경차 스파크에 장착됩니다.대다나다!! 이번엔 현기차의 아벤떼를 살펴보.. 더보기 한국인의 취향은!? 세상에 없던 클래스 준중형 아반떼 1 아반떼 1세대 아반떼는 1995년 3월에 현대자동차가 출시한 준중형차입니다. 아반떼는 엘렌트라의 후속으로 출시 되었지만 일부국가에서는 엘란트라라는 이름으로 계속 판매되었습니다. 엘란트라는 프랑스어로 열정을 의미하는 Elan과 영어로 수송이나 운송을 의미하는 Transport의 약자인 Tra라는 두가지 단어를 합성했습니다. 1986년에 프로젝트명 J로 4,100억원의 금액으로 4년간의 개발단계를 거쳐 1990년 10월에 출시되었습니다. 스텔라의 대체 차종과 수출전략차종이라는 엄청난 차의 후속 모델이니 기대도 개발열정도 엄청났을것 같습니다. 동영상은 엘란트라 광고로서 속도무제한 고속도로에서 포르쉐와 경주하는 모습을 담은 그런 말도안되는 동영상이지만 당시에는 엄청난 이슈였습니다. 아반떼는 1995년에 출시된 .. 더보기 국민세단 소나타 변천사 1 현대를 싫어하지만국산 중형 세단을 꼽으라면 소나타가 첫손에 꼽히는건어쩔 수 없습니다 . 그래서~ 오늘은 소나타의 연대기를 정리해볼까 합니다. 쏘나타 1 1985년 11월4일에 출시 당시 인기 차종인 대우 로얄시리즈에 대항하기위해기존의 스텔라에 고급사양을 적용해 판매한것이 시초입니다.배우 신성일씨가 첫 번째로 계약해서 큰 이슈가 되었다고합니다.전 이때엔 완전 꼬맹이일때라 아예 기억이 없네요;; 나중에 정리할 대우 로얄시리즈에서도 나오겠지만그 당시 로얄에 대항하기엔 역부족이었던지라소나 타 라고 불리기 시작하였고 이미지 쇄신을 위해서쏘나타라고 한글명칭을 바꿧다고 합니다. 88년6월서부터 전륜구동방식으로 재출시하여수출의 첨병이 됩니다.(이것은 소나타1이지만 2세대죠)ver.2 라고 보면 됩니다. 스텔라에서 탈피.. 더보기 이전 1 다음
