페이스리프트 썸네일형 리스트형 한국인의 취향은 !? 세상에 없던 클래스 준중형 아반떼 2 아반떼 2세대 아반떼 XD 2000년 4월에 출시되었으며 서브네임은 당시 판매되고있던 현대차들, EF쏘나타, 그랜저XG처럼 프로젝트명을 이름으로 정한 케이스입니다. 1세대의 유려한 곡선 디자인에 비해 직선전인 디자인을 가미하여 남성스러운 분위기를 꾀했습니다. 2000년 12월에는 젊은층을 겨냥한 5도어 해치백모델 아반떼 스포츠가 출시되었으며 노림수가 적중하여 길가의 양카중의 절반 이상이 아반떼 스포츠를 튜닝하여 다녔던 기억이 생생합니다. 2002년 8월에는 2.0 베타2엔진에 VVT가 적용되어 업그레이드된 2003년 모델이 출시 되었습니다. *VVT(variable valve timing) 가변밸브 타이밍은 엔진 회전대역에 따라 흡기,배기밸브를 조정하여 밸브개폐타이밍이나 개폐량, 개폐시간을 조정할 수 있.. 더보기 한국인의 취향은!? 세상에 없던 클래스 준중형 아반떼 1 아반떼 1세대 아반떼는 1995년 3월에 현대자동차가 출시한 준중형차입니다. 아반떼는 엘렌트라의 후속으로 출시 되었지만 일부국가에서는 엘란트라라는 이름으로 계속 판매되었습니다. 엘란트라는 프랑스어로 열정을 의미하는 Elan과 영어로 수송이나 운송을 의미하는 Transport의 약자인 Tra라는 두가지 단어를 합성했습니다. 1986년에 프로젝트명 J로 4,100억원의 금액으로 4년간의 개발단계를 거쳐 1990년 10월에 출시되었습니다. 스텔라의 대체 차종과 수출전략차종이라는 엄청난 차의 후속 모델이니 기대도 개발열정도 엄청났을것 같습니다. 동영상은 엘란트라 광고로서 속도무제한 고속도로에서 포르쉐와 경주하는 모습을 담은 그런 말도안되는 동영상이지만 당시에는 엄청난 이슈였습니다. 아반떼는 1995년에 출시된 .. 더보기 국민세단 소나타 변천사 1 현대를 싫어하지만국산 중형 세단을 꼽으라면 소나타가 첫손에 꼽히는건어쩔 수 없습니다 . 그래서~ 오늘은 소나타의 연대기를 정리해볼까 합니다. 쏘나타 1 1985년 11월4일에 출시 당시 인기 차종인 대우 로얄시리즈에 대항하기위해기존의 스텔라에 고급사양을 적용해 판매한것이 시초입니다.배우 신성일씨가 첫 번째로 계약해서 큰 이슈가 되었다고합니다.전 이때엔 완전 꼬맹이일때라 아예 기억이 없네요;; 나중에 정리할 대우 로얄시리즈에서도 나오겠지만그 당시 로얄에 대항하기엔 역부족이었던지라소나 타 라고 불리기 시작하였고 이미지 쇄신을 위해서쏘나타라고 한글명칭을 바꿧다고 합니다. 88년6월서부터 전륜구동방식으로 재출시하여수출의 첨병이 됩니다.(이것은 소나타1이지만 2세대죠)ver.2 라고 보면 됩니다. 스텔라에서 탈피.. 더보기 이전 1 다음
