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자동차

완전 새로운 스파크, 쉐보레 더 넥스트 스파크 2015년 7월 쉐보레가 스파크 신형 더 넥스트 스파크를 출시했다. 한국지엠이 개발을 주도한 GM글로벌 경차라고 하는데 티코, 마티즈, 스파크에 이어 롱런하는 경자가 되면 좋겠다. 생김새는 GM 패밀리룩이 물씬나는 프론트에(사실 아베오 닮았다) 경차 규격에 한계치까지 키운 느낌이다. 이제 앞뒤로는 다 키웠으니 위로도 길이를 늘려서 레이같은 박스카가 나오면 좋겠다. 위 이미지가 지금 판매되고있는 아베온데 음....정말 닮았다. 아베오 페이스 리프트 모델이라고 해도될 정도. 트랙스나 캡티바의 마스크가 비슷해지더니 스파크도 패밀리룩으로 가는갑다. 난 개인적으로 패밀리룩 별론데 쩝 항목 2011~2015 스파크 2016 더 넥스트 스파크 배기량 995cc 999cc 연료 가솔린, LPG 가솔린 최대출력 65~7.. 더보기
코레일 카쉐어링? 카셰어링? 유카로 경주 여행하기~ 지난 광복절 주말 경주와 부산으로 여행을 갔다왔다. 승용차 라비타가 있지만, 봄에 구입한 바이크 MSX125로 장거리 여행은 한 번도 못해봐서 이번 기회에 장거리 여행을 계획해봤다. 홀로 솔로잉이 최초 계획이었으나 역시 여행계획은 계속 수정되는게 제맛! 마지막엔 일행 3명과 신경주 KTX역에서 쉐어링카, 카셰어링...영어발음이라 둘 다 맞다. 암튼 요즘 떠오르고 있는 몇 시간만 차를 빌려쓰는 유카를 렌트하여 경주를 돌아다니기로 했다. 여행코스는 신경주KTX역 - 불국사 - 석굴암 - 동궁안압지 - 신경주KTX역이었다. 신경주KTX역에서 불국사 까지는 편도 13km정도로 택시를 타고 오가면 렌트비보다 더 많이 나오고 대중교통은 꽤나 불편하다. 지하철이 없으면 역시 차가 편하기에 차를 빌리기로 했다. 유력후.. 더보기
라비타 자동차 썬팅 위메이크에서 저렴하게~ 01년식 라비타를 우연한 기회에 구매해서 여태까지 타고있다. 차를 몰일이 잘없기에 첫 차인 세피아 레오를 처분하고 살까말까 고민하던 차에 친구와 함께 라비타를 구매했다. 친구는 출퇴근에 이용하고 나는 주말에만 사용하는 용도로 딱 맞아떨어졌고 마침 걸어서 1분거리의 친구집에 주차하면 되기에 망설임없이 구매. 구매 조건은 차값 싼 오토였기 때문에 수동을 잘 모는 나에게는 별로인 조건....이후 친구가 차가 필요없다하여 울며겨자먹기로 내가 인수해서 타고있다. 살 당시에도 오래 탈 마음은 아니였기에 기본적인 경정비만하고 타녔다. 사용빈도가 많지 않기에 틴팅, 일명 썬팅도 남의 얘기였지.... 하지만 이번에 처분하려던 계획이 틀어져서 폐차까지 탈것 같아서 큰 맘먹고 썬팅했다. 차 하부 부식이 먼저지만 ㅠㅠ 길어야.. 더보기
2015 신형 카니발 출시 대한민국 고급승합차의 대표 카니발 신형이 출시되었죠.2014 뉴욕모터쇼에서 첫 선을 보였다고합니다. K시리즈의 패밀리룩을 갖춘 랜더링 이미지로 많은 관심을 끈 카니발, 어떤 차 인지 살펴볼까요(사진 출처는 자동차 전문 매체 모터그래프 (www.motorgraph.com))입니다. 사실 카니발은 기아자동차의 마지막 작품이기도합니다.법정관리로 들어간 1997년에 미완성인듯한 카니발1이 출시됩니다. 내구성이 떨어지는 엔진으로 온갖욕을 먹었지만한국 자동차의 역사에 한획을 그은 차량이었습니다.다만 내구성은 진짜... 그후 20여년후 카니발-카니발2-그랜드카니발-그랜드카니발R에 이은 다섯번째 버전이 출시되었습니다. 시판까지는 좀 시간이 걸리겠네요 ㅎㅎ 뉴카니발이나 LPG버전이 있었지만 크게 1세대, 2세대로 구분되.. 더보기
국산 경차 갑중갑 스파크와 원가절감 현기차를 비교해보다! 요즘 자동차 회사들 원가절감 때문에 말이 많죠.외국차들과 경쟁하여 안전도에서 소형차들을 발라버린 스파크도 말이 많다지만 현기차만큼이나 할까해서예전 어떤 능력자님이 올려주셨던 자료들을 다시 알려봅니다. 돌고 돌던 이미지라 원작자가 어떤분인지 모르겠네요^^; 스파크가 원가절감으로 까여서 실드좀 쳐보려고 하는 글 입니다.제눈엔 스파크만 보여요 엉엉~ 나를 가져요 ㅡㅜ 각설하고 시작합니다. 일단 모닝 하단 중앙부의 골격입니다.탑승자를 보호하기위해 표시된 부분과 같이 금속바를 설치합니다. 이것만 보고는 아...안전을 생각하는구나 했습니다. 하지만!스파크님은 다릅니다!! 중앙에 있는 노란 금속바 보이십니까?수입차에나 가야지 볼 수있는 부품이 국산 경차 스파크에 장착됩니다.대다나다!! 이번엔 현기차의 아벤떼를 살펴보.. 더보기
한국인의 취향은 !? 세상에 없던 클래스 준중형 아반떼 2 아반떼 2세대 아반떼 XD 2000년 4월에 출시되었으며 서브네임은 당시 판매되고있던 현대차들, EF쏘나타, 그랜저XG처럼 프로젝트명을 이름으로 정한 케이스입니다. 1세대의 유려한 곡선 디자인에 비해 직선전인 디자인을 가미하여 남성스러운 분위기를 꾀했습니다. 2000년 12월에는 젊은층을 겨냥한 5도어 해치백모델 아반떼 스포츠가 출시되었으며 노림수가 적중하여 길가의 양카중의 절반 이상이 아반떼 스포츠를 튜닝하여 다녔던 기억이 생생합니다. 2002년 8월에는 2.0 베타2엔진에 VVT가 적용되어 업그레이드된 2003년 모델이 출시 되었습니다. *VVT(variable valve timing) 가변밸브 타이밍은 엔진 회전대역에 따라 흡기,배기밸브를 조정하여 밸브개폐타이밍이나 개폐량, 개폐시간을 조정할 수 있.. 더보기
한국인의 취향은!? 세상에 없던 클래스 준중형 아반떼 1 아반떼 1세대 아반떼는 1995년 3월에 현대자동차가 출시한 준중형차입니다. 아반떼는 엘렌트라의 후속으로 출시 되었지만 일부국가에서는 엘란트라라는 이름으로 계속 판매되었습니다. 엘란트라는 프랑스어로 열정을 의미하는 Elan과 영어로 수송이나 운송을 의미하는 Transport의 약자인 Tra라는 두가지 단어를 합성했습니다. 1986년에 프로젝트명 J로 4,100억원의 금액으로 4년간의 개발단계를 거쳐 1990년 10월에 출시되었습니다. 스텔라의 대체 차종과 수출전략차종이라는 엄청난 차의 후속 모델이니 기대도 개발열정도 엄청났을것 같습니다. 동영상은 엘란트라 광고로서 속도무제한 고속도로에서 포르쉐와 경주하는 모습을 담은 그런 말도안되는 동영상이지만 당시에는 엄청난 이슈였습니다. 아반떼는 1995년에 출시된 .. 더보기
국민 세단 쏘나타 변천사 3 이전편에 이어 쏘나타의 변찬사를 알아보겠습니다.네모 반듯한 NF쏘나타의 뒤를이어서 버전업된 모델이 출시됩니다. NF쏘나타 트랜스폼 이 시기는 전세계적으로 트랜스포머열풍이 불 시기였습니다. 이에 버전업도 트랜스폼이라는 명칭으로 나왔었죠. NF쏘나타가 달리면서 막 변신을하는데;; 로봇으로 변신하는줄 알았더니 그냥 슝~ 달리고 끝나더라구요;; NF쏘나타 트랜스폼은 페이스리프트와 편의사항 업그레이드로 판매를 이어갔으나 2009년 9월에 단종이 되었고 영업용은 이후 더 생산되었습니다, 중국에서는 2008년 12월에 중국 취향으로 페이스리프트가 되었으나 2011년에 단종 되었습니다. YF쏘나타 YF쏘나타는 6세대로 현대자동차의 디자인철학인 플루이딕 스컬프처가 적용된 모델입니다. 출시직후엔 곱등이라는 별명도 있을정도.. 더보기

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